Проблем с парното на Алфа 156

[Friday]

lordliness и при мен е така. Нормално ли е, като включиш въпросната клапа да пуска климатика?
Все си мисля, минаваш покрай стадо крави и си пуснал на топличко, и примерно искам, да не смуче въздух отвън!
На Accord-a на брат ми става този номер

[lordliness]

lordliness и при мен е така. Нормално ли е, като включиш въпросната клапа да пуска климатика?
Все си мисля, минаваш покрай стадо крави и си пуснал на топличко, и примерно искам, да не смуче въздух отвън!
На Accord-a на брат ми става този номер

Това го прави вероятно защото въздуха от климатика изсушава.

[toci1]

Моята струя се усилва когато смуче отвън и намалява при рециркулация. Когато включа рециркулацията се включва и климатика.

Точно така се получава и при мен. Днес се заслушвах, ослушвах и установих точно същото - струята се усилва когато копчето не свети и намалява когато затворя клапата, т.е. като цъкна копчето - тогава се вклщючва и климатика. Това значи ли, че клапата си работи правилно?

[lordliness]

Като се постопли ще погледна какво става. Моите стъкла ми се струва, че се потят една идея повече от нормалното.

[dimitar_vd62]

lordliness и при мен е така. Нормално ли е, като включиш въпросната клапа да пуска климатика?
Все си мисля, минаваш покрай стадо крави и си пуснал на топличко, и примерно искам, да не смуче въздух отвън!
На Accord-a на брат ми става този номер

Не само при теб при всички ни е така.Клапата за рециркулация включва климата.

Логично е ако се върти въздуха вътре да се подържа желана температура, иначе какъв смисъл има вътрешната циркулация.

[lordliness]

Задните стъкла на вратите се потят най- бързо и най- много понеже не се обдухват стават като тонирани.

[lordliness]

Вчера смених поленовия филтър и разгледах клапата за рециркулация. При мен когато лампичка на бутона свети влиза свеж въздух. Клапата се вижда лесно в какво положение е като се погледне отдолу зад жабката над мотора за парното може да се пипне и с ръка. Моята не сработваше всеки път и след разклащане на кабелите се активизира. Някой ден ако скучая ще прегледам буксите.
Да не би пък това обратно отчитане да е всъщност нормално?

[VooDoo-37]

Привет на всички!
Имам проблем с вентилатора на парното и реших да питам в тази тема за, което моля автора на темата за извинение! Извадих вентилатора от колата и го свързах за акумулатора, и той си заработи. Премерих буксата на вентилатора и се оказа, че има 12 волта дори , когато копчето за управление на вентилатора е на позиция "0". Дори като извадя ключа от колата на буксата пак има 12 волта. Аз лично подозирам , че проблема е в електроното управление(таралежка).

[lordliness]

Привет на всички!
Имам проблем с вентилатора на парното и реших да питам в тази тема за, което моля автора на темата за извинение! Извадих вентилатора от колата и го свързах за акумулатора, и той си заработи. Премерих буксата на вентилатора и се оказа, че има 12 волта дори , когато копчето за управление на вентилатора е на позиция "0". Дори като извадя ключа от колата на буксата пак има 12 волта. Аз лично подозирам , че проблема е в електроното управление(таралежка).

Скоро гледах една тема пишеше как се оправя управлвнието и къде се намира

[ecotronic]

Привет на всички!
Имам проблем с вентилатора на парното и реших да питам в тази тема за, което моля автора на темата за извинение! Извадих вентилатора от колата и го свързах за акумулатора, и той си заработи. Премерих буксата на вентилатора и се оказа, че има 12 волта дори , когато копчето за управление на вентилатора е на позиция "0". Дори като извадя ключа от колата на буксата пак има 12 волта. Аз лично подозирам , че проблема е в електроното управление(таралежка).

Точно там е проблемът. Най-често се случва заради пробив на едни транзистори.

[VooDoo-37]

Електронното управление се намира точно до вентилатора. Аз съм го смъкнал , но не съм 100% сигурен дали проблема е в него.

[ecotronic]

Нали при изключено управление на мотора (таралежката) вентилаторът не върти а когато го включиш върти винаги, дори и при изключен контакт?
Ако е така, то проблемът е 99% сигурно, че е във въпросните транзистори в регулатора.

[VooDoo-37]

Вентилатора въобще не работи- недзависимо на коя позиция е врътката. Като му подадох ток директно от акумулатора си работи.Странното е ,че на буксата на вентилатора има 12 волта, дори кагато колата не е на контакт.

[ecotronic]

Вентилатора въобще не работи- недзависимо на коя позиция е врътката. Като му подадох ток директно от акумулатора си работи.

Ясно. На този блок за управление трябва да има 2 букси. Едната е с 2 проводника а другата е с 3. Свържи двата проводника от 2 - пиновата букса и виж дали моторът ще завърти. Ако завърти има голяма вероятност проблема пак да е във въпросните транзистори вътре.

Наличието на +12V на единия извод е нормално. Моторът се управлява по -12V (шаси)

[VooDoo-37]

Да, блока е с две букси: